¡¡Hoy quiero una Vespa !!

Me cachis en la mar koyaka, tendremos que estar mucho tiempo con la intriga?.

Que misterio koyoka, no te pillarias una vespa?

Madre, como me parto el bolo con el foro.   

Cada vez hay mas nivel... Pff..

Bmovi: el Consejo de "Hijos de la B4", te vigilara de cerca...    

Q tendrá entre manos Tito koyaka..?? Mmmhh..  

tranquilos que sera poco tiempo jaja   

Por si no había bastante... atentos a la potencia en banco de este animalito
https://www.youtube.com/watch?v=FG8apE4d2FI

Vaya pinta agresiva que tiene esa amarillita.
Lo importante es cotillar la que te has pillado tu, así que no me seas cabronazo y pon fotos que la intriga me está comiendo. 

Ahí va la foto...

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Jo, jo,,,,,,,, ya veo por qué te has pillado una Lambretta, Bmovie......

Serás bribón!!

me he colado me la llevo a su sitio

Claro, claro,,,,,,,,,

Juasssssss. Te has quedado en pelotas al pillarla?.  

uisss, parece que nos han censurado la afotico... pues pongo un enlace, ale.
http://modernvespa.com/forum/topic96545

Jajaja vaya fotitos. Al final los de las vespas están mas zumbados que nosotros.
Recuerda Bmovie que si te pasas al lado oscuro tendrás que salir en bolas para mantener esa tradición. 

Jo, jo,,,,,, ay, la mar........  

Qué fuerte!!

Esa gente ya va en plan hardcore.......

Nosotros, lo máximo ha sido una barbacoa de nuestros compis...

Al parecer somos unos bebes de pecho todavía respecto de otros foros. Menos mal que Bmovie hará de avanzada.
jajajajajajajaja. A ver cuando me la presentarás formalmente a "tu chica".

Hola compañeros,

Leyendo por encima el tema, quería daros mi opinión, sobretodo a Capitán Ajab.

Creo que no son comparables una vespa (o lambretta o similar) y una honda cbx, por ejemplo. Es casi como comparar un coche "ciclomotor" y un Ferrari F50; ambos tienen cuatro ruedas y transportan personas, pero cada cual está destinado a usos diferentes.

Para valorar una vespa hay que ponerse en situación, creo yo. Cuando se fabricó, pocos tenían coche (de hecho, creo que con la aparición del 600 bajó mucho la venta de scooters). Era un vehículo muy económico, sencillo de conducir y mantener, robusto, que cubría al conductor frente a las inclemencias del tiempo, y que para moverse por ciudad daba de sobra. y las carreteras españolas de los 60 no eran las de hoy!

Con respecto a si son una moda, estoy totalmente de acuerdo con Capi; a día de hoy, a la gente que no es aficionada a las motos, les ha dado por lo retro, pese a existir opciones modernas mucho más eficientes para los recaditos diarios. Son modas, igual que en todos los sectores.
Pero sí que hay aficionados a las motos que están enamorados de esas máquinas, ya sea porque pertenecieron a nuestros padres o abuelos, o porque es la mecánica que conocen, o porque es el vehículo que han tenido desde chicos, o lo que sea.
En el caso de mi padre, por circunstancias de la vida no ha podido tener una moto "grande", pero siempre ha tenido Lambrettas. Y en mi caso, tengo otra Lambretta, restaurada por mi padre, y es ese el motivo que hace que me encante esta moto. Por supuesto que humea, vibra, no pasa de 70, no frena, etc etc... pero me encanta

Ufff, perdonad la chapa matutina.... un abrazo!!

Si, yo estoy de acuerdo, y de hecho esta conversación la mantengo a menudo con bastantes personas.

Bueno, alguien que vive en el momento actual y tiene una R, RR, custom XXL, megascooter... inyección electrónica, ABS, puños calefactables, GPS... y todas las chirimboladas que nos podamos imaginar... pues lo normal es que pierda un poco la perspectiva y al fijar la vista en un simple scooter o en un scooter clásico surja una opinión despectiva.

Pero ay amigo!, si retrocediéramos a la década de los 50 y 60... ya sería otra cosa... mucho mejor ir sentadito en un cómodo asiento tras un buen escudo y parabrisas que te resguarde del frío y viento que andando bajo la lluvia a la fábrica a trabajar...

El scooter es un invento genial surgido en una época de posguerra y carestía para solucionar el problema de la movilidad de las personas, construido a bajo coste, con ruedas procedentes de los aviones por ejemplo, y sin dar problemas mecánicos y con un bajo consumo.

Y es en este marca donde aprecias mejor sus bondades y ventajas.

Pues a mi me gustan también, son guapas.

Trompe: ¡¡ vivan las "chapas matutinas " !! Estoy totalmente de acuerdo con lo expuesto, y con lo apostillado por Cylon.
Y añado: mi 1ª "moto" de marchas fue una Lamby 150, que mi padre mandó restaurar gastándose un pastizal y quedó preciosa, hasta que llegue yo y la pinté "replica" a la Yamaha de Christian Sarrón, con dos bemoles.. Si me dejasen subsanar los peligrosos defectos de este scooter (frenada y amortiguación delantera), tendría uno, o dos, pero la ITV no está por la labor. Tengo un "escutre" moderno de 500 y es un hierrajo comparado con una Lamby o Vespa medianamente preparadas, pero frena bien y pasa la dichosa ITV. Unas foticos para amenizar el tostón.
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Para quién no lo sepa, Lambretta fue el primer scooter en montar disco delantero allá por 1956, va escondido en el buje delantero de las TV. Otras marcas como BMW, Ducati, Heinkel, BSA, Harley Davidson.. hicieron su propio scooter. Pondré foticos cuando se recupere el Tynipic, le acaba de dar un siroco.

No entro mas en este post que me dan nauseas.
Si quieren algo clásico, mejor algo como esto:





o mas viejunas aún





y aquí el top de los ochenta





Pero vespas o lambretas?. pero esto que esssssssssssssssssssss, se viene el apocalipsis o algo?.

Capi no jorobes, en cualquier farmacia te venden un Vespa. Para encontrar una 6 cilindros hay que remover el infierno y cuestan 3 ojos y un wewo Por cierto estoy siguiendo una GT 550 por 2000 pavos y una CB 500 Four por el mismo importe, pasa que al acabar el tiempo de puja llegan a duplicar el precio...

Capi es especialito, es lo que le caracteriza jajaja

tenjou_utena escribió:Capi es especialito,  es lo que le caracteriza jajaja

Le pasaría como a vari@s que conozco: de tener pasta y sitio tendría 100 motos y algunas de ellas ¡¡ Vespas y Lambrettas !!

Una GT, pillala, te la restauro con los ojos cerrados la tuve y es una máquina preciosa.
Es una de las motos que me pillaría de tener pasta, y la Kawa de la misma época, ambas tricilindricas de dos tiempos.
La 750 de las GT son refrigeradas por agua, la 380 y la 550 solo tiene su famoso RAM AIR SISTEM.