Lento pero IN seguro

Ahí estamos caballeros, nuestro límite es la imaginación.

Bmovie!! A eso le llamó ingeniería fina. Eso marcha!!, estoy deseoso de ver el final.

Una pregunta bmovie las barras de la RF también son de 41, has probado a hacer lo que hice yo, mantienes la tija original y de cortas las torretas, después le haces dos agujeros para los soportes de los semis, tintas la tija y listo.

En mi caso fue más sencillo que intentar acoplar la tija de la gsxf 600.

Que ganas tengo de ver esos semis montados, pinta muy bien   

Yo me estoy calentando la cabeza para ver de que manera pillarme una destruida y hacerla enteramente a mi gusto.
La maldita pasta tiene la culpa, porque ojala pudiera hacerme una buena cafe racer.
Esta me gusta tal cual está, pero reconozco que quisiera hacerme un engendro con otra, solo usar parte del chasis y el motor y luego lo demás, todo fuera.

Ya te digo. Es que a mi ne hace ilusión reformar una bandit por completo, a tal punto que no sea nada facil reconocerla.

Los gustos hay que dárselos en vida. Nos queda pendiente hacer el tutorial del fallo eléctrico.

Que chulo bmovie, a ver cuando lo acabes que seguro te queda bien. Yo quiero unos semimanillares pero me toca esperar

Saludos

Pues ya está todo montado, sólo falta encontrar un incauto que haga la prueba dinámica... Capiii ¿que haces mañana?   
Retocar rascones de pintura y buscar tornillos para los contrapesos.
El coste de la operación ha sido:
- barras de los manillares. (Las tenía de cuando compré el tren delantero de GSX750F) 0€
- Torretas para los semis: 10€ (desguace)
- Spray pintura, discos de lija...
- Mano de obra: un huevo, eso suma un huevo, me debo un dineral y no me las pienso pagar, ale.
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Se ha quedado de lujo, haz una foto desde un poco más lejos que se vea Jajajaja

Saludos

Te a quedado estupenda Bmovie, ya veras la diferencia al conducir un poco más hacia delante y un poco más estirado, a mo me ha gustado el cambio aunque todavia me falta hacerme un poco más.

Pongo una foto de la mia para que la gente compare la diferencia de cortar o no las torretas:

La primera ve que use yo tampoco notaba que la posiciones cambiaba, pero cuando dice la primera ruta con los compis del foro me comentaron que desde atrás se me veía más estirado y agachado y según la he ido usando también me he percatado en ciertos movimientos el uso......pero ya me estoy acostumbrando y la ganancia al entrar en curva nota hay más peso en el eje delantero y la moto entra mejor, aunque también te comento que en parado es un poco más torpe, a que el manillar permitía hacer más palanca.

Pero en resumen me gusta y la estética.de la moto cambia , en tu caso igual no tanto al dejar las torretas.

Ya nos contarás según la uses.

Por ciento yo use otros tornillos hechos a medida en la empresa ni me percaté de usar los de la rueda, al poder hacer los tornillos a medida no pensé en otra opcion.

Muy guapa Bmovie, ya verás como mejora el control de la moto. Yo lo noté un montón en su momento   

Me ha gustado como ha quedado el trabajo terminado en ambas motos. Mis felicitaciones a ambos.

Enhorabuena bmovie!a, la nueva posición no la acusan tus herneas.

Con el paso de los km la irás notando mejor.....

Yo la verdad que iba muy cómodo con los semis, cargas más en el tren delantero pero no te hace forzar   

Un pasito más en la evolución... Lo siento Capi, era mi idea original y al final he caído en el lado oscuro (((Más oscuro todavía))
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Pero que has hecho!!!

Te ha quedao bien la carburacion??