Bandit 400 "Skull"

Como molan ver los cuidados a los molinillos.
Grande CYLON

Los detalles son los que marcan la diferencia

A ver si a mi me queda la caja de la batería la mitad de bien que a ti jajajaja

Es que con parta podrías haber hecho otra cosa tenjou. Por ejemplo, como idea, cromarla, pintarla con polvo, etc.
Recuerda antes de hacer lío, conseguirte estas dos cosas básicas. El convertidor de óxido y la imprimación.
Como ves el curro de CYLON, hay que lijar bien para que luego no aflore el óxido. NO te olvides que la pintura tiene micro poros y por ahí respira el metal, por ello, siempre es mejor un buen tratamiento para alargar la vida util de la pieza.

Vamos ahora con la pata de cabra:  

Ha habido que desengrasarla bien para que luego la pintura no de problemas. Es preferible invertir algo de tiempo en esta tarea, para que no salgan mariposas en la pieza al pintar...  

También una buena sesión de lija para eliminar el óxido.










Uf!, ahora aquí es cuando más mola. Está toda limpia y suavecita al tacto, je, je,,,,,,, pintu nueva de la mejor calidad:  



Y en esta foto no se aprecia mucho pero ahora la diferencia con el caballete es enorme. Este se quedará para la próxima vez.

Brutal .... sin palabras

Siempre atento con los detalles!!!

Ahí, ahí. Una buena terapia de rejuvenecimiento.

Esta moto es versión '94 y trae este práctico protector para el monoamortiguador que no todas las versiones anteriores lo llevan:

Mira qué curioso! eso no lo sabía

Sacada la goma protectora del monoamortiguador para limpiarla:


Apreciamos que las arandelas están completamente oxidadas:  


Así que, como os gustan los detallitos, arandelas nuevas:  


Toma, qué chulas!:  




Todos estos detallitos, uno tras otro, se van sumando y cuando luego se dan dos pasos atrás para poder apreciar bien la moto es cuando todos juntos le dan ya otro rollo de moto cuidada.

También trae esta pieza plástica en los depósitos del líquido de frenos para que la goma no se deforme:


Algo que la mía tampoco lleva.

Un par de truquis bastante prácticos:

1 - Para que no se levante la caja del filtro de aire por su parte delantera debido al desgaste de la pestaña y cierre herméticamente, es buena solución colocar dos bridas de este manera:


2 - Facilita mucho el montaje del tanque tener todas las cañerías bien ceñidas a la caja del filtro mediante cinta americana, y además le da un toque racing:

Si señor, esas aeandelas de inox!!, para que duren otros 20 años....

Le toca el turno al CDI, confiado por supuesto al eficaz Servicio de Reparaciones del Foro.  


Incluyendo la reparación hasta réplica del adhesivo!!  

Como funciona del servicio técnico de foro !!

Ya te digo!

Comodidad, seguridad y pasta que se ahorra para poder dedicar a otras piezas.

Instalación del captor nuevo:







Y junta tapa también nueva:

Así, el trabajo bien hecho....

Junta original, lo mejor. Yo les unto con grasa con los dedos por ambas caras.
Así hay que tratar a las niñas, muy bien CYLON. 

Gracias compis. Seguimos con la filosofía del foro de tener nuestras máquinas de punta en blanco, je, je,,,

Excelente CYLON, ya verás la de molinillos impecables que empezaremos a ver rodando en breve gracias a este foro.

Sería estupendo!!

Una anécdota de ayer:

Entra un colega al local y ve la moto de Mr. Skull, acto seguido dice:

"Y esta moto... De quién es?. Cómo mola!"

Lo pongo literal.

Es que tendríamos que usar un refrán:
Hay dos tipos de moteros, los que tienen o han tenido una B400 y los que la van a tener. 

Ostras, esa frase ha creado escuela...

Ese refrán esta en el refranero, jajajaja