Bandidos y Contrabandistas |

Ya he empezado con el montage para revivir a mi Vicband.










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Esto es puro porno. Recuerda lo del aceite. Abrazos y sigo atento al hilo.

malaga1 escribió:Capi, una pregunta. 

Sin caja de filtro puesta, con los carburadores al aire, si se acelera fuerte ¿qué reacción debe de tener la moto?

Que en altos quede corta de gasolina por tener una entrada mas que abundante de aire y por ende la proporción aire/gasolina se va al traste. Los que suelen usar filtrines o trompetines (para aumentar el efecto venturi) no les queda mas remedio que aumentar drásticamente los chicleres de alta.

Vaya maravilla de motor . Que currada
Yo he puesto vacuometros ,,he intentado regular los carburadores pero no sé si lo hago correctamente
Pongo los carburadores cerrados a tope y luego 2 vueltas, arranco la dejo sobre 1500rpm más o menos y abro el tornillo del carburador 1 y escucho que hace. Si voy abriendo hay 1 punto que se acelera pero si cierro hay un punto que baja de revoluciones y da la sensación de estar bien pero cuando le doy al gas da la sensación de ahogarse un poco aunque sube de vueltas.
La he dejado medio bien , me he quedado sin gasofa lo he rellenado y de golpe sale gasolina por carburador 4, no sé si he echado demasiado de golpe la gasolina y al estar directa sin depósito a saturado la aguja o es que no cierra bien. Para colmo he roto tobera de cilindro 1. Tendré que pedir 1
Paciencia gran compañera

bcnbandit escribió:Ya he empezado con el montage para revivir a mi Vicband.










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Qué recuerdos    jejeje

Eres un fiera

Capitan Ajab escribió:

malaga1 escribió:Capi, una pregunta. 

Sin caja de filtro puesta, con los carburadores al aire, si se acelera fuerte ¿qué reacción debe de tener la moto?

Que en altos quede corta de gasolina por tener una entrada mas que abundante de aire y por ende la proporción aire/gasolina se va al traste. Los que suelen usar filtrines o trompetines (para aumentar el efecto venturi) no les queda mas remedio que aumentar drásticamente los chicleres de alta.

Gracias profe!

Hoy me han hecho una obra de arte con los colectores unos paisanos tuyos. Me los han dejado nuevos.

Qué cracks!

Ktl34 escribió:Vaya maravilla de motor . Que currada
Yo he puesto vacuometros   ,,he intentado regular los carburadores pero no sé si lo hago correctamente
Pongo los carburadores cerrados a tope y luego 2 vueltas, arranco la dejo sobre 1500rpm más o menos y abro el tornillo del carburador 1 y escucho que hace. Si voy abriendo hay 1 punto que se acelera pero si cierro hay un punto que baja de revoluciones y da la sensación de estar bien pero cuando le doy al gas da la sensación de ahogarse un poco aunque sube de vueltas.
La he dejado medio bien , me he quedado sin gasofa lo he rellenado y de golpe sale gasolina por carburador 4, no sé si he echado demasiado de golpe la gasolina y al estar directa sin depósito a saturado la aguja o es que no cierra bien. Para colmo he roto tobera de cilindro 1. Tendré que pedir 1
Paciencia gran compañera

Creo q en Japanbaiku tienen la tobera

Si si que recuerdos, dan ganas de trastear otra vez

malaga1 escribió:

Ktl34 escribió:Vaya maravilla de motor . Que currada
Yo he puesto vacuometros   ,,he intentado regular los carburadores pero no sé si lo hago correctamente
Pongo los carburadores cerrados a tope y luego 2 vueltas, arranco la dejo sobre 1500rpm más o menos y abro el tornillo del carburador 1 y escucho que hace. Si voy abriendo hay 1 punto que se acelera pero si cierro hay un punto que baja de revoluciones y da la sensación de estar bien pero cuando le doy al gas da la sensación de ahogarse un poco aunque sube de vueltas.
La he dejado medio bien , me he quedado sin gasofa lo he rellenado y de golpe sale gasolina por carburador 4, no sé si he echado demasiado de golpe la gasolina y al estar directa sin depósito a saturado la aguja o es que no cierra bien. Para colmo he roto tobera de cilindro 1. Tendré que pedir 1
Paciencia gran compañera

Creo q en Japanbaiku tienen la tobera

Ok exare un ojo

Si que es verdad que hoy cuando aceleraba a fondo se ahogaba pero subía, seguramente al no tener filtro como dice Capi le entre más aire .
Cuando arreglé torera, y mire el 4 carburador que ha empezado a perder pondré un vídeo a ver como lo veis

Al hilo de las toberas...he leido por aqui de untarlas con grasa de algun tipo para "sellar" una posible fuga de aire o ha sido en otro foro? He visto que alguien le ponia vaselina para que entre mejor (con perdon ), pero no se donde vi que alguien les ponia algun tipo de grasa porque le entraba aire y asi se solucionaba...alguien sabe algo?

Mea culporum , lo había puesto yo en el envolving, pero le he puesto esa grasa a las toberas de la caja del filtro del aire, a las toberas que van al motor solo por fuera, por dentro no y tampoco vaselina, las toberas deben de estar algo elásticas para que entren bien los carburadores, esa grasa es para nutrir la goma, pero una grasa que no lleve disolventes ni nada corrosivo, solo para nutrir, con vaselina si que entran bien si , yo lo he hecho porque ya que tengo el basculante quitado pues aprovecho y voy rejovuneciendo partes que se puedan

Sabia yo que algo habia visto
Que grasa es?

Qué fotos más buenas!

Seguimos con la faena y ya he ido adelantando un poco.
Después de romperse un tornillo cuando le estaba dando el par de apriete con la dinamometrica y por fin poder sacarlo, sufriendo un poco, ahora ya he montado todo, he galgado y ajustado válvulas, vamos reglaje hecho y he tomado la medida de la cadena de distribución y esta bien. El límite esta en 143mm y me da unos 140.



Le he dado más de diez vueltas con la llave de vaso a todo el motor y viendo que todo estaba bien, ayer le enchufé una bateria al motor de arranque y lo hize girar unas cuantas veces.
Que alegría da el volver a ver como va cobrando vida.

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Yo estoy en algo similar con el motor de la 750 y es cierto, volver a verle girar da una satisfacción increíble, es como que vuelve a la vida.

Esa sensación gusta tela

Si que da subidón bueno, cuando arrancó la mía la semana pasada .
Ahora estoy esperando a que llegue las piezas que pedí, cuando estén aquí ya os iré contando
Creo que me liare con el depósito para dejarlo por dentro sin óxido, la famosa frase "Ya que ....."

bcnbandit escribió:Seguimos con la faena y ya he ido adelantando un poco.
Después de romperse un tornillo cuando le estaba dando el par de apriete con la dinamometrica y por fin poder sacarlo, sufriendo un poco, ahora ya he montado todo, he galgado y ajustado válvulas,  vamos reglaje hecho y he tomado la medida de la cadena de distribución y esta bien. El límite esta en 143mm y me da unos 140.



Le he dado más de diez vueltas con la llave de vaso a todo el motor y viendo que todo estaba bien, ayer le enchufé una bateria al motor de arranque y lo hize girar unas cuantas veces.
Que alegría da el volver a ver como va cobrando vida.

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Os admiro en la forma que meteis mano tan a fondo en la Bandit, yo hago lo sencillo pero no me atrevo a "cirugía mayor" como vosotros!

Adelante!

Que currada macho...

Holaaa. Estoy de vuelta después de ca,batir torera, cable de acelerador,la T de respiración de los carburadores, volver a regular las botas y carburar .
Este es resultado
Acepto opiniones y sugerencias si no lo veis bien
Que contento estoy arranca a la primera
https://youtu.be/9ZTUw6Pkvqo

Holaaa. Estoy de vuelta después de cambiar torera, cable de acelerador,la T de respiración de los carburadores,  volver a regular las boyas y carburar .
Este es resultado
Acepto opiniones y sugerencias si no lo veis bien
Que contento estoy arranca a la primera
https://youtu.be/9ZTUw6Pkvqo

El diccionario pone lo que quiere
Cambiar tobera,

Motor esperando a ser montado y he recibido el aceite y filtro para cambiar.




Ya queda menos.

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Mañana edtás rulando con ella jejejej

Hola Bandidos, ya llevó unos días arrancando mi "coloraa" y arranca bien, tiro de starter un rato , lo voy bajando a medida que se revoluciona . Al final se queda sin starter y a 1200rpm. Lo único que cuando la aceleró bastante en parado, sale humo. No se si consume un poco. Aunque creo que necesita salir a la carretera y que se asienten las válvulas aceite y rodar

PD. Para mi entender suena fina jijjijiijijj