Comienza la evolución de mi Bandida

Ayer estuve haciendo una prueba limpiando las llantas con el algodón mágico e marcadona , y se lleva la mierda bastante bien la verdad .

Mola la pegata de la horquilla

Jo, jo,,,,, ya te digo!

Buenos días , tengo una pregunta para los que hayáis pasado la itv recientemente , según leí en un post aquí en el foro , un compañero nos dejo un pdf donde entiendo que decía , que mientras el escape de nuestras bandidas no se pasase de decibelios , daba igual la procedencia de este .... es así ? Esq no se si pillarme un chinomura o esperarme a ahorrar y pillar uno homologado , tipo GPR o Roadsilatia ... me dejan un chinomura por 50 eur aquí en Madrid , que al chaval no le convence y me lo estoy pensando .... por 50 eurillos , no se .... , feliz martes !!!

Eso es lo q yo entendí en el documento.

Hay tres documentos muy importantes en el foro:

- la normativa (y su procedimiento) q se le aplica a la moto según la itv

- la ficha de la ITV

- la homologación de la moto en España

En los 3 no especifican nada amas q la moto no pase de 88/89db a 5.000rpms a 50cm pero son unos documentos a llevar siempre encima.

Yo estoy pendiente de otro escape de Aliexpress pero el problema es q es para Honda CB400 y no sé qué adaptación habría q hacer. Para ésta adaptación he encontrado ésta pieza por 14'63€


Éstos son los escapes q me gustan

WR'S (49'52€)


Yoshimura (109,72€)


El Yoshimura dice q es carbono real pero no tengo mucha fe en ello.

Es muy probable q pida el WR'S yo también por su estética clásica

malaga1 escribió:Eso es lo q yo entendí en el documento.

Hay tres documentos muy importantes en el foro:

- la normativa (y su procedimiento) q se le aplica a la moto según la itv

- la ficha de la ITV

- la homologación de la moto en España

En los 3 no especifican nada amas q la moto no pase de 88/89db a 5.000rpms a 50cm pero son unos documentos a llevar siempre encima.

Yo estoy pendiente de otro escape de Aliexpress pero el problema es q es para Honda CB400 y no sé qué adaptación habría q hacer. Para ésta adaptación he encontrado ésta pieza por 14'63€


Éstos son los escapes q me gustan

WR'S (49'52€)


Yoshimura (109,72€)


El Yoshimura dice q es carbono real pero no tengo mucha fe en ello.

Es muy probable q pida el WR'S yo también por su estética clásica

Joe que buena pinta esos escapes ,¿ la cb400 gasta el mismo diámetro que nuestra bandida ? , yo el chinomura que digo lo he visto montado y suena bastante bien la verdad ..ahora no se como envejecerá , según he visto en tutos de youtube ...el motage es sencillo y no necesita ningún tipo de adaptador .
Referente al documento , me lo voy a imprimir para llevarlo encima cuando me toque la ITV haber que me dicen , incluso antes de que me toque estoy por pasarme a enseñarles el documento ...ya os contaré .
Haber si puedo compartir una foto de el escape .

Toni, pásate por la ITV de LIDERCON en Leganés. Yo voy con la mía allí y nunca han dicho nada del escape, claro que está dentro de los decibelios permitidos.

CYLON escribió:Toni, pásate por la ITV de LIDERCON en Leganés. Yo voy con la mía allí y nunca han dicho nada del escape, claro que está dentro de los decibelios permitidos.

Me lo apunto , gracias CYLON . Por cierto que escape llevas montado? , los chinomuras vienen con DBKILLER , todo es enterarme si la gente pasa la ITV con ellos y pillarme uno baratito

Otro de la época:

CYLON escribió:Otro de la época:

Joe que bien se mantiene

Hoy he estado intentando mirar el nivel de el aceite ... no soy capaz de distinguirlo ;



Será por q esta sucio por dentro ? , lo he limpiado pero no así ... estará demasiado lleno ? , me lo cambio Maxi el otro día .

Por la foto creo que no se ve el nivel , pero tienes que poner la moto con el caballete central y en un superficie plana, cualquier pequeño desnivel desvirtua la lectura porqué es muy sensible.

Saludos

CYLON escribió:Otro de la época:

Precioso... ¿porqué es tan difícil encontrar, sin recurrir a Aliexpress, un escape de líneas tan sencillas? Recto, circular, sin estridencias... y barato

Yo creo que con paciencia se puede encontrar algo, he visto algún Marving negro específico para Bandit 400 pero es un poco caro.

Yo creo q el mío es Marving pero está con el cromado todo saltado y se oxida muy pronto. Además suena mas bien poquito

tonidominguez escribió:
oy he estado intentando mirar el nivel de el aceite ... no soy capaz de distinguirlo ;

Para ver el nivel correctamente a través del ojo de buey tienes que, primero (como te han dicho) dejar la moto en el caballete central y en una superficie plana, y segundo, esperar a que el motor se enfríe y baje el aceite. Si tienes duda mueves un poco la moto sobre el caballete y ya te indicará donde está.

Si lo miras nada más apagar la moto no vas a poder apreciarlo pues está centrifugado por el interior del motor.

Y si Maxi te ha echado algo más de aceite, y está un poco por encima de la línea superior, tampoco pasa nada.

malaga1 escribió:

CYLON escribió:Otro de la época:

Precioso... ¿porqué es tan difícil encontrar, sin recurrir a Aliexpress, un escape de líneas tan sencillas? Recto, circular, sin estridencias... y barato

Pues porque hoy día han cambiado el diseño y ya no son así. La verdad que me da no se qué cambiarle hasta el logo, pues más de la época imposible...

Y esta mañana he flipado, pues al aparcar en Tráfico había una ZZR 600 con estos mismos silenciosos, pero con el sello anterior que era "CORRO", aún más difícil de ver... Increíble!

CYLON escribió:

tonidominguez escribió:
oy he estado intentando mirar el nivel de el aceite ... no soy capaz de distinguirlo ;

Para ver el nivel correctamente a través del ojo de buey tienes que, primero (como te han dicho) dejar la moto en el caballete central y en una superficie plana, y segundo, esperar a que el motor se enfríe y baje el aceite. Si tienes duda mueves un poco la moto sobre el caballete y ya te indicará donde está.

Si lo miras nada más apagar la moto no vas a poder apreciarlo pues está centrifugado por el interior del motor.

Y si Maxi te ha echado algo más de aceite, y está un poco por encima de la línea superior, tampoco pasa nada.

Ayer seguí los consejos y por la tarde con la moto en frío , le pedí a mi chica que me sujetase la moto , ya que no tengo caballete central ...y en recto vi que estaba dentro de las medidas correctas gracias chicos !

Bueno ... acabo de llegar de ir a Vallecas y volver , unos 90 km ... decir q ha la vuelta la moto me iva dando tirones a 120 km/h en sexta a 8.500 rpm ... luego he bajado marcha e iba estable ... he apretado un poco he igual .... la he exprimido en sexta a 150 km/h ha 12 mil vueltas más o menos y se quedaba estable .... algo pasa ahí , total que al entrar en secundarias , a 80 km/h me daba tirones y el cuenta rev se ha vuelto loco ... he tenido q reducir y echarme al arcén , he medito punto muerto y se ha calado .... he logrado llegar a casa en tercera despacito , pero cada vez q paraba en un semáforo el ralentí bajaba a 0 y se calaba .... mañana llamare a Maxi , por q hace una semana y media q la saqué del taller , feliz finde chicos/as

Joer...

Vaya!, tío!, si la acababas de estrenar!

En fin, menos mal que te llevó a casita.

Cuéntanos qué te dice Maxi cuando se lo comentes. Esperemos que sea poca cosa.

CYLON escribió:Joer...

Vaya tío, si la acababas de estrenar!

En fin, menos mal que te llevó a casita.

Cuéntanos qué te dice Maxi cuando se lo comentes. Esperemos que sea poca cosa.

Gracias CYLON , ayer para mi sorpresa bajé a echarla un ojo y la batería se ha descargado ...osea que no pude encenderla por que esta muerta , y en ese momento no tenía pinzas ...asi que hoy si me da tiempo , intento cargar la batería ...si no , mañana llamo a una grúa y que la deje en el taller de Maxi y ya me contará , en fin ...., no tengo pasta ahora para seguir reparando cosas , asi que puede que la pequeña se quede una temporada bajo manta en el garaje ...ya veremos.

Animo y seguro q no es nada grave

Toni, hay noticias de la moto?

De momento no , se la dejé el Viernes ..y tampoco quiero meter presión , entiendo que tendrá otras motos por delante , a lo mejor tiene que ajustar la carburación , por que al parecer le dio guerra ... o eso o puede que sea el grifo de el depósito que al estar semi-obstruido no deje pasar bien la gasofa ... ya me dirá , d momento son las sospechas que tenemos.

Gracias por preguntar CYLON.

Ná, para eso estamos, hombre!  

Cuántas más B4 del Foro haya rulando por las calles... mejor!  

A mi me pasó algo parecido y resulta que el manguito de la gasolina se quedó presionado con todo lo que hay alrededor... y no podía fluir correctamente.

Por eso es muy importante el muelle que recubre al manguito de gasolina